Ph.D. Fabricio Garelli, Argentina

Actualmente es profesor titular en la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y miembro oficial del Consejo Nacional de Investigación de Argentina (CONICET). Es autor de un doctorado galardonado, un libro IET y más de un centenar de periódicos o conferencias.

Desarrollo y primer ensayo clínico de un páncreas artificial en Latinoamérica

La conferencia abordará un problema paradigmático de la bioingeniería: el control automático de glucosa en pacientes insulino-dependientes. En primer lugar, se realizará una breve introducción al estado actual de la tecnología para el tratamiento de la diabetes. Posteriormente, se presentarán avances recientes hacia el denominado Páncreas Artificial, incluyendo no solo nuevas estrategias de control sino también los resultados de los primeros ensayos clínicos realizados en Latinoamérica. Para finalizar se discutirá el desarrollo de una plataforma tecnológica de código abierto y las perspectivas futuras, entre las que se encuentra un proyecto de trabajo junto a investigadores colombianos para abordar este problema aún abierto a la investigación.

Ph.D. José Ignacio Huertas, México

Actualmente profesor titular del Tecnológico de Monterrey. Actualmente es investigador del grupo en energía y cambio climático del Tecnológico de Monterrey. Ha publicado 3 libros, 6 capítulos de libro y más de 50 artículos en revistas indexadas de alto impacto relacionadas con energía y polución del aire. Posee una patente y un derecho de autor otorgado. Ha completado más de 90 proyectos de investigación y desarrollo tecnológico financiado por empresas y entidades de gobierno en Colombia, México, España, Francia, USA.

Diseño de barreras para el control de la contaminación del aire alrededor de vías urbanas

El sector transporte es el principal consumidor de la energía proveniente de combustibles fósiles y consecuente en el principal responsable de la contaminación atmosférica en zonas urbanas. La concentración de estos contaminantes vehiculares tiene su pico máximo al borde de la vía y se reduce con la distancia. Por tanto, los peatones y las personas que habitan en los alrededores de las vías presentan los niveles más altos de exposición y consecuentemente tienen el riesgo más alto de presentar problemas de salud.  Presentaremos el uso de mecánica de fluidos computarizada para el diseño de barreras colocadas al borde de las vías que permiten reducir sustancialmente el nivel de concentración de contaminantes vehiculares.  Dentro de las estrategias consideradas se incluye barreras físicas con diferentes geometrías y nivel de porosidad y el uso de pinturas fotocatalíticas. Adicionalmente se incluye el uso de barreras vivas.

DM.Eng. Luis Fernando Escobar, Ecuador

Desde 2009 es profesor en la Universidad de las Fuerzas Armadas (ESPE) en Quito, Ecuador trabajando en áreas como Sistemas Flexibles de manufactura, Diseño mecatrónico, robótica industrial y es jefe del laboratorio de mecatrónica y sistemas dinámicos. Además, trabajó en los sistemas de producción y con proyectos de mejora continua en Volkswagen (Kassel, Alemania).

Pasado, presente y futuro de la mecatrónica

Actualmente la mecatrónica a nivel mundial a tomado un rol protagónico en el avance tecnológico, siendo una fuente creciente de publicaciones científicas y con presencia cada vez más clara en los ambientes industriales, es conocida por gran parte de la sociedad, pero para países como Ecuador y Colombia esta sigue siendo una temática novedosa, existen un sinnúmero de oportunidades y desafíos en el corto, mediano y largo plazo, por lo que se extiende el análisis en temáticas como la manufactura inteligente, sistemas cyber físicos y la aplicación de inteligencia artificial a los sistemas tradicionales de producción.